Проверено CityGuide: как мы ездили на велосипедах по снегу
В одном из челябинских прокатов имеются велосипеды, на которых, по словам владельцев, легко гонять по снегу и грязи. Правда ли это и что будет, если заехать на велосипеде в сугроб, мы узнали лично.
Зимой велосипедисты тихонечко плачут в подушку. С тоской смотрят на велотренажеры в зале, отращивают чуть заметный животик и ждут, когда уральский снег растает. Возможно, внешне эти мытарства не заметны, но мы уверены, что ребята глубоко в душе очень скучают по езде на своих байках. Это прекрасно понимает и прокат велосипедов "Метеор". Именно поэтому туда закупили Fat Bike-и: велосипеды, на которых вроде как вполне реально гонять по снегу. Правда ли это, корреспондент сайта CityGuide вместе с велосипедистом-любителем Ваней решили проверить.
Спрятался прокат в полуподвале жилого дома на Энгельса, как раз у парка Гагарина. Заплатив нужную сумму (300 рублей за час) и оставив паспорта, мы выбрали себе велосипеды по росту и отправились в парк.
О проходимости
Fat Bike катается по лыжне, обледенелым дорогам, лесным заснеженным тропинкам лыжне и по следам от снегохода идеально. Если закрыть глаза, кажется, будто едешь на летнем велике по сухому асфальту. За два часа катания велосипед ни разу не заскользил и не запнулся. Шишки и ветки ему нипочем, на кочках исправно подпрыгивает, но едет. А вот по сугробам, даже небольшим, ехать сложно. Заднее колесо застревает и выбраться из снега, не слезая с велика, почти нереально. Правда, и тут есть важный момент. Мы катались с колесами, давление воздуха в которых было 1,4 атмосферы. Говорят, если воздух немного спустить, кататься по снегу будет намного легче.
Вес велосипеда и маневренность
Fat Bike весит на два килограмма больше классического горного. Но это не мешает обгонять лесных лыжников и петлять по узким тропинкам холмов. То есть, эти два килограмма никак не чувствуются, поэтому ездить на Fat Bike не тяжелее, чем на горном велосипеде. От Энгельса мы успешно доехали через парк Гагарина до Шершней, помотались там и вернулись через ЮУрГУ обратно. Забыли отметить: не велике сидел не бывалый физкультурник, а девушка плотного телосложения.
Забираться на высокие бордюры, конечно, сложно, но при должной сноровке вполне реально.
Реакция прохожих
Внешняя особенность Fat Bike-а в его непривычно широкой и толстой шине, её издалека замечают. Мы отчетливо запомнили удивленный возглас мальчика на снегоходе: "Ого, смотри какие шины огромные!" Взрослые удивленно провожали нас взглядом, а один бойкий дяденька даже поинтересовался:
— Хэй, а сколько такой агрегат стоит?
— Около 60 тысяч, но мы их в прокате взяли.
К прокату дяденька, видимо был равнодушен, так как интерес в глазах заметно поугас.
Как лучше одеться
Так уж получилось, что мы катались в солнечный день при температуре воздуха -10 градусов. Но даже при таких мягких погодных условиях вполне реально замерзнуть. Поэтому мы пришли к выводу, что кататься нужно в короткой куртке, термобелье и тканевых штанах. В дутых штанах или штанах для сноуборда неудобно крутить педали. Из обуви можно использовать зимние кроссовки или берцы.
Наше общее впечатление
От Fat Bike-ов мы с велосипедистом были просто в восторге. В езде зимой есть своё удовольствие: неспешно крутишь педали и любуешься на снег или носишься как угорелый по всему тропинкам парка. Мы не можем припомнить ещё какого-либо спортивного агрегата, на котором можно быстро ездить по лесу. Сноуборд и горные лыжи не в счет, они только для гор.
Опубликовано 05.02.2018 22:23